Chargement direct sur le réservoir avec un cône de chargement

Après l’ouverture du couvercle du réservoir il est également possible de charger avec un cône de chargement / goulotte de chargement sur le réservoir même en le plaçant sur l’ouverture.

En générale les cônes de chargement ont eux-mêmes une aspiration d’air et un arrêt automatique. L’installation contrôlé par ordinateur du Sardana peut également assurer la dépression dans le réservoir et savoir quand est-ce que le réservoir est plein.

Une manière de charger unique, moins polluante et plus rapide est possible à bord du Sardana. Le Sardana a su s’adapter et maintenant on peut charger le bateau en une fois par un cône de chargement à un emplacement central, sans devoir s’arrêter ou devoir bouger le bateau de place. Par la ligne circulaire informatisée la matière poudreuse arrive dans tous les réservoirs. Cette manière de charge reste beaucoup plus propre, est un gain de temps et demande moins de travail. La vitesse de chargement peut monter jusqu’à plus de 250 tonnes par heure, à condition que l’installation à terre puisse fournir le produit à cette vitesse.

Charger des autres bateaux depuis le Sardana
Charger rapidement et proprement un bateau moins bien équipé ou un navire plus haut est également possible avec une goulotte de chargement depuis un point de chargement centrale. Un pré chargement donne un tel gain de temps qu’il est possible de transborder 1.600 tonnes en plus au moins deux heures et demie, si nécessaire.