Over de Sardana
De ladingcapaciteit van de Sardana is 1.600 ton niet gevaarlijke poedervormige stoffen. Goederen worden geheel stofvrij vervoerd in 27 onderling verbonden, cilindervormige, rechtop staande druktanks, die onder dek zijn geplaatst. Daardoor is er een veilig loopgebied over het gehele schip. Enkele kenmerken van de Sardana:

• speciale hydrodynamische scheepsvorm met een bulbsteven;
• efficiënte computergestuurde motoren;
• dubbele voortstuwingsinstallatie met brandstofbesparende contra-roterende roerpropellers, die een kleinere diameter hebben. Voordelen zijn: behoud van rendement bij leegvaart, garantie van bedrijfszekerheid en optimale manoeuvreerbaarheid. Dit is zelfs mogelijk zonder ballast in te nemen;
• trimsysteem ten behoeve van efficiënt en veilig varen. Bij ledig varen is namelijk sprake van minder weerstand en een goede zichtlijn.
• geavanceerde, computergestuurde laad-/ losinstallatie, resulterend in brandstof- en uitstootreductie, tijdwinst bij laden en lossen en gebruikersgemak;
• corrosie- en aangroeiwerende coating met een haaienhuidprofiel (lange levensduur), dat zorgt voor verminderde weerstand - dit is kostenbesparend;
• in hoogte verstelbaar gewichtsbesparend stuurhuis met een lichte, uit vier cilinders bestaande hefinrichting met geluidsreductie;
• het voor- en achterschip is uitgerust met spudpalen van 10,5 meter lengte waardoor de Sardana op vele, eventueel bijzondere, locaties ongestoord kan laden, lossen of liggen;
• beschikt over een beperkt ADN-certificaat wat toegang biedt tot olie- of gevaarlijke stoffen-havens. Tevens is het hierdoor mogelijk om in sluizen samen met schepen te schutten die gevaarlijke stoffen vervoeren;
• vanwege het vervoer van niet gevaarlijke lading kan de Sardana ook in de centra van steden liggen.

2,20 meter:     800 ton

2,50 meter:   1.050 ton

2,80 meter:   1.300 ton

3,00 meter:   1.450 ton

3,20 meter:   1.600 ton

Bekijk het vaargebied naar belading op kaart.

ADN
Het bedrijf beschikt over een beperkt ADN-certificaat. Dit maakt het mogelijk om gezamenlijk met schepen, die gevaarlijke stoffen vervoeren, in de sluizen te schutten. Ook mogen we in havens komen, waar gevaarlijke stoffen worden geladen en gelost. Dit komt de leveringssnelheid en -mogelijkheden ten goede.